RIMEX propose une large gamme de bagues d'arrêt en une pièce, en deux pièces et articulées, fabriquées selon les normes les plus strictes à partir d'un acier de qualité.

Anneaux d'arrêt monoblocs

Les anneaux d'arrêt monoblocs sont produits avec un chevauchement minimum de 2″ (la quantité exacte varie légèrement en fonction de la taille et du type). Avec le temps, les anneaux d'arrêt perdent leur ressort et la quantité de chevauchement diminue. Par conséquent, RIMEX recommande des inspections visuelles régulières de l'anneau d'arrêt pour s'assurer qu'il ne s'est pas étiré au-delà des directives du produit. En savoir plus sur l'inspection et la sécurité des anneaux de fermeture.

Anneaux de verrouillage articulés (ALR)

Les anneaux de verrouillage articulés RIMEX sont conçus pour accroître la sécurité. Contrairement aux anneaux de verrouillage monoblocs traditionnels, il n'y a pas d'énergie stockée libérée lorsque la pièce est retirée. Les charnières endommagées sont facilement remplacées et n'entraînent pas la mise au rebut d'un composant. Les poignées EZ GRIP en option protègent les mains des risques et des dangers associés à l'entretien des pneus.

Avantages de l'ALR

• Facile à installer
• Des demi-anneaux de verrouillage identiques s'articulent de part et d'autre pour s'adapter à la position de la roue.
• Tous les composants sont encastrés, ce qui réduit le risque de dommages pendant le fonctionnement.
• Les charnières ALR endommagées sont facilement remplacées si nécessaire.
• Le type d'anneau de verrouillage est clairement gravé à côté de la charnière sur chaque section de l'ALR, pour une identification aisée.
• Les extrémités ne se chevauchent pas, ce qui élimine les blessures par pincement.

RIMEX fabrique des bagues d'arrêt articulées pour les bagues d'arrêt de 51 à 63″ (HDT, TSR, MST) afin de s'adapter à tous les types d'équipement.

Anneaux d'arrêt en deux parties

RIMEX produit des bagues d'arrêt en deux parties pour DGS et IGLR Les jantes sont de type "à l'ancienne".

Avantages en termes de sécurité des anneaux de verrouillage en deux parties :

• Élimination des points de pincement et des tensions non relâchées
• Les sections de l'anneau de verrouillage sont plus légères, plus faciles à manipuler, à installer et à fixer en place.
• Les sections sont boulonnées ensemble à l'aide de pinces de retenue, ce qui garantit qu'elles restent bien en place.
• Facile à ranger

Styles de bague de verrouillage RIMEX

	I Anneaux de verrouillage	Couramment utilisé dans les applications à haute pression RIMEX utilise ce modèle pour les jantes de 20 et 24 pouces de diamètre. 4 pièces, jantes de type tubulaire L'anneau de verrouillage standard de l'industrie peut être facilement modifié La bague de verrouillage RIMEX I NE PEUT PAS être mal montée
	Anneaux de verrouillage en T	Utilisé sur les roues à 3, 4 et 5 pièces pour les niveleuses légères, les chargeurs et les transporteurs. RIMEX utilise ce modèle pour les jantes de 10 à 38 pouces de diamètre.
	Anneaux de verrouillage EM	Utilisé sur des roues et des jantes à 3, 4 et 5 pièces dans une grande variété d'applications RIMEX utilise ce modèle pour les jantes de 10 à 49 pouces de diamètre.
	Anneaux de verrouillage EV	Utilisé sur les roues/jantes de transport de 33, 35 et 49 pouces Conception légère Pour des pressions plus élevées ou des applications plus lourdes, RIMEX recommande fortement l'utilisation de l'EMH.
	Anneaux de verrouillage EMH	Conception exclusive RIMEX compatible uniquement avec les sections de gouttières EMH Pour une sécurité accrue dans les applications à haute pression et à forte charge Peint en bleu pour faciliter l'identification Utilisé sur des roues/jantes de 25 à 49" pour une grande variété d'applications RIMEX produit des modèles en 2 pièces pour le montage de DGS
	Anneaux d'arrêt HDT	Norme industrielle utilisée par la plupart des fabricants pour les applications de 51, 57 et 63 pouces RIMEX l'utilise pour une variété d'applications de 45 à 63". RIMEX produit une variété de modèles en 2 pièces pour le montage des DGS/IGLR. 51 - 63″ MAINTENANT DISPONIBLE dans le nouveau style ALR
	Anneaux de verrouillage TSR	Conception exclusive RIMEX compatible uniquement avec les composants TSR [NON interchangeables]. Conçu pour une sécurité accrue et la plus longue durée de vie de l'industrie Utilisé pour les applications de 45 à 63 pouces RIMEX produit une variété de modèles en 2 pièces pour le montage de DGS. L'anneau de verrouillage TSR est peint en rouge pour faciliter l'identification. 51 - 63″ MAINTENANT DISPONIBLE dans le nouveau style ALR
	Anneaux de verrouillage MST (45″ et plus)	51 - 63″ MAINTENANT DISPONIBLE dans le nouveau style ALR

Référence rapide Comparaison des anneaux de verrouillage

Les images ci-dessous montrent les différences entre les modèles courants de bagues d'arrêt 51-63". La plus grande surface du produit TSR offre un meilleur ajustement entre la conicité de la bague d'arrêt et la conicité de la bande d'assise du bourrelet.

L'utilisation de composants RIMEX entièrement usinés permet de réduire les mouvements et l'indexation des pièces de la jante et, par conséquent, d'augmenter la résistance du produit et sa durée de vie.

Style
HDT
WTR (Wedge)		37% plus de surface que HDT
TSR		57% PLUS surface que l'HDT ; 20% PLUS surface que le WTR

Anneau de verrouillage en une seule pièce Sécurité

20" - 63" [EM, EMH, HDT, TSR, MS/T]

CHEVAUCHEMENT CORRECT	STRETCHED	SCRAP
2″ de chevauchement	un chevauchement minimal ou des extrémités qui se touchent	pas de chevauchement - les extrémités ne se touchent pas

20" - 49" [EV/T]

CHEVAUCHEMENT CORRECT	STRETCHED	SCRAP
2″ de chevauchement	un chevauchement minimal ou des extrémités qui se touchent	pas de chevauchement - les extrémités ne se touchent pas

Les nouveaux anneaux d'arrêt sont produits en usine avec un chevauchement minimum de 2" (la quantité exacte varie légèrement en fonction de la taille et du type).

Avec le temps, les anneaux d'arrêt perdent leur ressort et le chevauchement se réduit. Il s'agit d'un phénomène normal. Des inspections visuelles régulières des anneaux d'arrêt doivent être effectuées pour s'assurer qu'ils ne se sont pas étirés au-delà des directives recommandées.

RIMEX recommande que lorsque les extrémités d'un anneau d'arrêt ne se chevauchent plus ou ne se touchent plus, celui-ci soit mis hors service et mis au rebut.

Cet anneau d'arrêt étiré vient d'être retiré d'une roue. Il devrait être retiré du service et mis au rebut.

Anneaux d'arrêt en deux parties

Bague d'arrêt articulée

Profilés de bague de verrouillage

Catalogue des roues RIMEX

Instructions de montage et de démontage de la bague de verrouillage articulée

TSR-HDT-EMH Split Lock Ring Instructions de montage et de démontage

Anneau de sécurité