Porquê a RIMEX?
Orientado para o cliente. Desempenho comprovado. Fabrico superior. Inovação contínua.






Líder da indústria há mais de 50 anos, a RIMEX é reconhecida como o principal fabricante e inovador de rodas e jantes para as aplicações industriais mais desafiadoras do mundo.
Ao concentrar-se nos requisitos dos seus clientes, a RIMEX constrói soluções personalizadas e produtos especializados que vão desde as rodas e jantes mais avançadas disponíveis até ao TyreSense TPMS e ao sistema de tecnologia periférica que estabelece novos padrões para a monitorização de pneus e gestão de activos. Com centros de vendas e de inspeção/reparação em todo o mundo e um historial inigualável, a RIMEX continua a servir como um parceiro global de confiança para a comunidade de equipamento pesado industrial.
50+
22
Localizações em 8 países nos 5 continentes
575+
500,000
pé quadrado (46.451 m²) de espaço de fabrico
25,000+
toneladas (22,680 toneladas) de Rodas, jantes e componentes expedidos por ano
25+
Anos a fornecer o TyreSenseO sistema de monitorização de pneus e gestão de activos mais fiável da indústria
8,000+
Sistemas TPMS TyreSense a operar em mais de 100 locais em todo o mundo
380,000+
Sensores TyreSense produzido desde 2004
8,000+
Inspecções / recertificações de rodas realizadas todos os anos
O que fazemos bem
A nossa força É a nossa capacidade de mudar
Superior Fabrico
- 100% rodas e jantes redondas, mais resistentes
- Vedações uniformes dos talões dos pneus
- Flanges superiores, cintas de assento de talão e encaixes de anel de bloqueio
- Factores de segurança mais elevados
- Jantes e pneus mais duradouros
Evolução Inovação
Mínimo Manutenção
Comprovado Desempenho
Processo de fabrico


Mesa de queima - corte de chapa de aço em tiras

Mesa de queima - corte de 90° para soldadura

Laminação de chapas

Nibbler - preparação dos bordos de soldadura

Preparação da soldadura - montagem da soldadura por pontos

Preparação da soldadura - montagem da soldadura por pontos

Soldadura por arco submerso - soldadura de junta de topo

Soldadura por arco submerso - pré-aquecimento

Soldadura por arco submerso - pré-aquecimento

Retificação de rebarbas

Moagem com rebarba - mistura manual

Soldadura por arco submerso - pré-aquecimento da soldadura de circunferência

Soldadura por arco submerso - soldadura de circunferência

Maquinação CNC - carregamento

Maquinação CNC

Maquinação CNC - revestimento de superfícies verdadeiramente redondas

Perfuração

Perfuração - furos de válvulas

Preparação da pintura - carregamento da roda no Wheelabrador

Preparação da pintura - abrasão

Preparação da pintura - descarregamento da roda desgastada

Preparação da pintura - selagem de superfícies não pintadas

Cabina de pintura

Cabina de pintura - carregamento

Expedição / Receção

Expedição - carregamento

Transporte marítimo - logística global
- Mesa de queima - corte de chapa de aço em tiras
- Mesa de queima - corte de 90° para soldadura
- Laminação de chapas
- Nibbler - preparação dos bordos de soldadura
- Preparação da soldadura - montagem da soldadura por pontos
- Preparação da soldadura - montagem da soldadura por pontos
- Soldadura por arco submerso - soldadura de junta de topo
- Soldadura por arco submerso - pré-aquecimento
- Soldadura por arco submerso - pré-aquecimento
- Retificação de rebarbas
- Moagem com rebarba - mistura manual
- Soldadura por arco submerso - pré-aquecimento da soldadura de circunferência
- Soldadura por arco submerso - soldadura de circunferência
- Maquinação CNC - carregamento
- Maquinação CNC
- Maquinação CNC - revestimento de superfícies verdadeiramente redondas
- Perfuração
- Perfuração - furos de válvulas
- Preparação da pintura - carregamento da roda no Wheelabrador
- Preparação da pintura - abrasão
- Preparação da pintura - descarregamento da roda desgastada
- Preparação da pintura - selagem de superfícies não pintadas
- Cabina de pintura
- Cabina de pintura - carregamento
- Expedição / Receção
- Expedição - carregamento
- Transporte marítimo - logística global
A nossa história
1976

Há mais de 50 anos, Chris Weston iniciou a sua jornada rumo à “Construção de Rodas Melhores”. Com uma pilha de rodas pequenas na traseira de uma carrinha velha emprestada e o desejo de fazer a diferença, a missão de Chris em 1976 era, muito simplesmente, dar aos seus clientes aquilo que eles queriam e precisavam. No início, vendia rodas industriais para a Colúmbia Britânica, no Canadá, para um fabricante americano. Em breve, tornou-se evidente que as rodas não satisfaziam os requisitos especializados dos seus clientes. Chris era um visionário e atento às mudanças do mercado – à medida que os camiões mineiros cresciam, as rodas tinham de ser maiores e mais fortes. Ele revolucionou a forma como as rodas eram fabricadas, introduzindo a prática de usinar completamente os componentes críticos que compõem uma roda. Este estilo inovador de fabrico produziu rodas que eram mais fortes do que quaisquer outras no mercado e capazes de suportar os stresses extremos a que eram submetidas por equipamentos de movimentação de terras maiores e novas tecnologias de pneus. Os esforços iniciais e o trabalho árduo de Chris não foram isentos de contratempos e percalços, mas após 10 anos imerso no negócio, construindo uma reputação de qualidade e a fortalecer as suas relações com as empresas mineiras, ele arriscou tudo e abriu uma unidade de fabrico em Surrey, Colúmbia Britânica. À medida que a procura e o tamanho dos veículos continuavam a crescer, também cresceram a RIMEX e as suas ofertas de produtos.
1986

Em 1986, Chris expandiu as instalações de fabrico da RIMEX para 30.000 pés quadrados, e, em 1988, abriu dois escritórios de distribuição nos Estados Unidos. Em 1990, Chris percebeu que a que a empresa poderia crescer ainda mais, o que levou expansão para a Indonésia, América do Sul, África do Sul e Austrália, África do Sul e Austrália. Diversificação do mercado e a capacidade de criar rodas personalizadas com base com base nos requisitos individuais dos clientes sempre foram a chave do sucesso da RIMEX.
1988
1995

À medida que a indústria mineira abraçava a RIMEX, a quota de mercado mercado continuou a crescer, assim como a paixão de Chris paixão por expandir o negócio. Em 1995, RIMEX abriu a porta para a China. Nesse mesmo ano marcou uma grande expansão no país, com um armazém e um escritório corporativo em Surrey. De modo a acompanhar a crescente procura de rodas de qualidade, foi construída uma nova fábrica de 40.000 pés quadrados foi construída em Agassiz, British Columbia em 1999. Sucesso contínuo impulsionou acordos com fabricantes de camiões de equipamento original equipamento original de camiões e novos pontos de venda nas províncias das pradarias canadianas.

1996

1997
2000

Bristol, VA, EUA sucursal aberta em 2001
2007


2009: Mais 68.000 pés quadrados / 6.317 ㎡ de fabrico e 80.000 pés quadrados / 7.432 ㎡ de armazém adicionados às instalações de Agassiz, BC, Canadá. Construção de novas instalações em Saskatoon, SK, Canadá. Construção de novas instalações em Mackay, QLD, Austrália.
2013
2015
2016
2017

- Construção de novas instalações em Bristol, VA (imagem)
- Construção de novas instalações em Mackay, QLD, Austrália
2019

2020

2021
2025
Adquiriu a SA Heavy Rim Importers, estabelecendo uma nova empresa com sede na África do Sul - dedicada a servir todo o continente africano.
-
A análise das tarefas padrão de manutenção e serviço nas rodas revelou uma impressionante poupança de tempo de 43% para a série RIMEX DGS/IGLR. Para além disso, os resultados dos testes revelaram que as rodas RIMEX são globalmente mais eficientes em 18%.
Rodas vencedoras -
O tempo total decorrido desde o incidente inicial até ao restabelecimento do serviço foi de apenas duas horas. A TyreSense e um empreiteiro de ação rápida preservaram um pneu de carregadora dispendioso e minimizaram o valioso tempo de inatividade.
Pneu de carregadora poupado -
...se um camião vale $1.200 a $1.500 por hora em funcionamento, então a poupança de custos é de aproximadamente $1 milhão. O investimento no TyreSense TPMS recupera rapidamente o seu custo e permite poupanças consideráveis no futuro.
Poupanças nos controlos de manutenção da pressão -
Temos o TyreSense a funcionar na empresa há cerca de quatro meses e temos visto muitas vantagens em termos de custos e segurança na nossa frota.
Mina australiana aumenta a eficiência com o TyreSense -
O gestor de pneus da mina dirigiu-se então ao seu representante da RIMEX, que propôs uma solução inovadora para estreitar as rodas de reserva. Esta estratégia foi aceite e, em três semanas, as novas rodas foram entregues na mina, a um custo dramaticamente inferior de $19.966,00 por camião!
Inovar e poupar -
...todos os nossos grandes camiões basculantes e carregadores traseiros estão equipados com o TyreSense, que provou ser um sistema muito fiável que fornece boas informações e nos permite acompanhar o desempenho dos pneus, prolongar a sua vida útil e monitorizar as condições do circuito.
Os produtos RIMEX oferecem uma boa relação qualidade/preço



