Почему RIMEX?
Ориентированность на клиента. Проверенная производительность. Превосходное производство. Непрерывные инновации.






Лидер отрасли на протяжении более 50 лет, RIMEX признан ведущим производителем и новатором колес и ободьев для самых сложных промышленных применений в мире.
Ориентируясь на потребности своих клиентов, RIMEX создает индивидуальные решения и специализированные продукты, начиная от самых современных колес и дисков и заканчивая системой TyreSense TPMS и периферийными технологиями, которые устанавливают новые стандарты в области мониторинга шин и управления активами. Имея центры продаж и технического осмотра/ремонта по всему миру, а также непревзойденную репутацию, компания RIMEX продолжает оставаться надежным глобальным партнером сообщества производителей промышленного тяжелого оборудования.
50+
22
Места в 8 странах на 5 континентах
575+
500,000
кв. фут (46,451 м²) Производственные площади
25,000+
тонны (22 680 тонн) Колеса, обода и компоненты ежегодно
25+
Годы предоставления услуг TyreSenseСамая надежная в отрасли система мониторинга шин и управления активами.
8,000+
Системы TPMS TyreSense работает на более чем 100 объектах по всему миру
380,000+
Датчики TyreSense производится с 2004 года
8,000+
Проверки колес / повторные сертификации выполняется ежегодно
Что мы делаем хорошо
Наша сила Наша способность меняться
Превосходный Производство
- 100% круглые, более прочные колеса и диски
- Унифицированные уплотнения бортов шин
- Превосходные фланцы, посадочные полосы для бусин и стопорные кольца
- Более высокие коэффициенты безопасности
- Долговечные диски и шины
Эволюция Инновации
Минимум Техническое обслуживание
Проверенный Производительность
Производственный процесс


Печной стол - резка стального листа на полосы

Стол для резки - резка кромки под углом 90° для сварки

Прокатка пластин

Зуборез - подготовка кромок под сварку

Подготовка к сварке - сборка прихваток

Подготовка к сварке - сборка с прихваткой

Дуговая сварка под флюсом - сварка встык

Дуговая сварка под флюсом - предварительный подогрев

Дуговая сварка под флюсом - предварительный подогрев

Шлифование с помощью боров

Шлифование с помощью бора - ручное смешивание

Дуговая сварка под флюсом - предварительный подогрев шва по окружности

Дуговая сварка под флюсом - сварка по окружности

Обработка с ЧПУ - загрузка

Обработка на станках с ЧПУ

Обработка с ЧПУ - наплавка действительно круглых деталей

Бурение

Сверление - отверстия для клапанов

Подготовка к покраске - погрузка колеса в Wheelabrador

Подготовка к покраске - абразивная обработка

Подготовка к покраске - разгрузка абразивного круга

Подготовка к покраске - герметизация неокрашенных поверхностей

Покрасочная камера

Окрасочная камера - загрузка

Отгрузка / приемка

Доставка - погрузка

Грузоперевозки - глобальная логистика
- Печной стол - резка стального листа на полосы
- Стол для резки - резка кромки под углом 90° для сварки
- Прокатка пластин
- Зуборез - подготовка кромок под сварку
- Подготовка к сварке - сборка прихваток
- Подготовка к сварке - сборка с прихваткой
- Дуговая сварка под флюсом - сварка встык
- Дуговая сварка под флюсом - предварительный подогрев
- Дуговая сварка под флюсом - предварительный подогрев
- Шлифование с помощью боров
- Шлифование с помощью бора - ручное смешивание
- Дуговая сварка под флюсом - предварительный подогрев шва по окружности
- Дуговая сварка под флюсом - сварка по окружности
- Обработка с ЧПУ - загрузка
- Обработка на станках с ЧПУ
- Обработка с ЧПУ - наплавка действительно круглых деталей
- Бурение
- Сверление - отверстия для клапанов
- Подготовка к покраске - погрузка колеса в Wheelabrador
- Подготовка к покраске - абразивная обработка
- Подготовка к покраске - разгрузка абразивного круга
- Подготовка к покраске - герметизация неокрашенных поверхностей
- Покрасочная камера
- Окрасочная камера - загрузка
- Отгрузка / приемка
- Доставка - погрузка
- Грузоперевозки - глобальная логистика
Наша история
1976

Более 50 лет назад Крис Уэстон начал свой путь к “Созданию лучших колес”. С ворохом небольших колес в кузове старого арендованного пикапа и желанием изменить ситуацию, миссия Криса в 1976 году заключалась в том, чтобы просто дать своим клиентам то, что они хотели и в чем нуждались. Поначалу он продавал промышленные колеса в Британскую Колумбию, Канада, для американского производителя. Вскоре стало ясно, что колеса не соответствуют особым требованиям его клиентов. Крис был человеком, опережающим свое время, и чутко реагировал на меняющийся рынок — по мере роста горнодобывающих машин колеса тоже должны были становиться больше и прочнее. Он произвел революцию в производстве колес, внедрив практику полной механической обработки критически важных компонентов, из которых состоит колесо. Такой инновационный стиль производства позволил создавать колеса, которые были прочнее любых других на рынке и могли выдерживать экстремальные нагрузки, создаваемые более крупной землеройной техникой и новыми шинными технологиями. Ранние усилия и упорный труд Криса не обходились без неудач и трудностей на пути, но после 10 лет погружения в бизнес, создания репутации благодаря качеству и укрепления отношений с горнодобывающими компаниями, он поставил все на кон и открыл производственный комплекс в Суррее, Британская Колумбия. Поскольку спрос и размер транспортных средств продолжали расти, росла и компания RIMEX, а также ассортимент ее продукции.
1986

В 1986 году Крис расширил производственный комплекс RIMEX до 30 000 квадратных футов, А в 1988 году он открыл два дистрибьюторских офиса в Соединенных Штатах. К 1990 году Крис понял, что что компания может расти еще больше, что привело к расширению производства в Индонезии, Южной Америке, Южной Америке, Южной Африке и Австралии. Диверсификация рынка и возможность создавать колеса на заказ в соответствии с на основе индивидуальных требований клиентов всегда были ключом к успеху RIMEX.
1988
1995

По мере того как горнодобывающая промышленность принимала RIMEX, доля рынка доля рынка продолжала расти, а Крис Крис стремился к расширению бизнеса. В 1995 г, RIMEX открыл дверь в Китай. В том же Тот же год ознаменовался крупным расширением компании на родине, открыв склад и корпоративный офис в Суррее. Для того чтобы соответствовать растущему спроса на качественные колеса, был построен новый завод площадью 40 000 кв. футов был построен новый завод в Агассизе, Британская Колумбия в 1999 году. Продолжающийся успех способствовал заключению сделок с производителями оригинального оборудования для грузовиков и новые торговые точки по всей Канадские прерии.

1996

1997
2000

Филиал в Бристоле, штат Вирджиния, США, открыт в 2001 году
2007


2009: Дополнительные 68 000 кв. футов / 6 317 ㎡ производственных и 80 000 кв. футов / 7 432 ㎡ складских помещений на заводе в Агассизе, Британская Колумбия, Канада. Построено новое предприятие в Саскатуне, штат Северная Каролина, Канада. Построено новое предприятие в Маккее, штат Квебек, Австралия.
2013
2015
2016
2017

- Построили новый завод в Бристоле, штат Вирджиния (на фото)
- Построила новый завод в Маккее, штат Квебек, Австралия
2019

2020

2021
2025
Приобретение компании SA Heavy Rim Importers позволило создать новую компанию со штаб-квартирой в Южной Африке, которая будет обслуживать весь африканский континент.
-
Анализ стандартных задач по техническому обслуживанию и ремонту колес выявил впечатляющую экономию времени на 43% для серии RIMEX DGS/IGLR. Кроме того, результаты тестирования показали, что колеса RIMEX на 18% эффективнее в целом.
Колеса победы -
...Если час работы грузовика стоит от $1 200 до $1 500, то экономия составит примерно $1 миллион. Инвестиции в систему TPMS TyreSense быстро окупаются и позволяют добиться значительной экономии в будущем.
Экономия на проверке давления -
...все наши большие самосвалы и погрузчики с задней разгрузкой оснащены системой TyreSense, которая зарекомендовала себя как очень надежная система, дающая хорошую информацию и позволяющая отслеживать характеристики шин, продлевать срок их службы и контролировать состояние трассы.
Продукция RIMEX - это соотношение цены и качества -
После этого менеджер по шинам шахты обратился к представителю RIMEX, который предложил инновационное решение по заужению штатных колес. Эта стратегия была согласована, и в течение трех недель новые колеса были доставлены на рудник по значительно более низкой цене - $19 966,00 за грузовик!
Инновации и экономия -
Общее время, прошедшее с момента инцидента до восстановления работоспособности, составило всего два часа. TyreSense и оперативно сработавший подрядчик сохранили дорогостоящую шину погрузчика и свели к минимуму ценное время простоя.
Экономия на шинах погрузчика -
TyreSense работает в нашей компании уже около четырех месяцев, и мы увидели множество преимуществ с точки зрения затрат и безопасности нашего автопарка.
Австралийский рудник повышает эффективность благодаря системе TyreSense



