Ruedas y llantas Caterpillar 777

El 777 de Caterpillar es uno de los camiones de transporte más utilizados del mundo, con un extenso historial de fabricación y una reputación de fiabilidad. Como camión de transporte fuera de carretera, el 777 se diseñó y fabricó específicamente para su uso en entornos de minería de alta producción y construcción pesada. El primer modelo Caterpillar 777 se introdujo en 1974. A lo largo de los años se produjeron numerosos cambios en los modelos, a medida que los avances significativos en la tecnología de motores diésel permitieron a los camiones de transporte aumentar la potencia, el par y la capacidad de carga útil con una mayor eficiencia de combustible. Los modelos actuales de Caterpillar 777 desarrollan 1.025 CV (753 kW) y transportan hasta 100 toneladas de material a 64 km/h (40 mph).

El Caterpillar 777 está diseñado con el centro de gravedad del camión, la distribución de la carga y el tren de potencia optimizados para ofrecer el máximo rendimiento, longevidad y valor. Una de las razones de su popularidad es la eficiencia energética del Caterpillar 777: el ahorro de combustible se consigue tanto durante el transporte como al ralentí.

Disponible en varias configuraciones como camión de transporte de roca o carbón o como camión de agua para minería de superficie, el Caterpillar 777 se considera rápido entre sus iguales y cuenta con un control de tracción de gran capacidad de respuesta que maximiza automáticamente la tracción y evita el deslizamiento, reduciendo así el desgaste de ruedas y llantas.

Las 777 Caterpillar se encuentran en las minas de carbón de Australia y Asia, en las canteras de roca del sur de EE.UU. y en las obras de construcción de megaproyectos en Canadá.

RIMEX comparte una larga historia con el Caterpillar 777. Pocos años después de la introducción del camión, RIMEX comenzó a fabricar ruedas y llantas mecanizadas de precisión para trabajos pesados en las que los operadores del Caterpillar 777 confiaron rápidamente por su durabilidad, seguridad, estabilidad y rendimiento necesarios en las duras condiciones de funcionamiento de las exigentes operaciones industriales y las explotaciones mineras de superficie de todo el mundo. Durante los primeros años, los camiones de transporte pesado como el Caterpillar 777 tenían pocas opciones de ruedas y llantas que pudieran funcionar bien en condiciones adversas. Los únicos neumáticos disponibles eran los de lonas diagonales con flancos débiles que creaban movimiento en la zona del asiento del talón. RIMEX reconoció la necesidad de encontrar una solución al impacto que estos flancos débiles tenían en el rendimiento de las ruedas.

RIMEX se propuso resolver la brecha de calidad de este mercado especializado diseñando y fabricando las primeras ruedas y llantas con secciones totalmente mecanizadas para conseguir una redondez real, lo que hoy se conoce como nuestra gama de llantas RIMEX. Mecanizado Serie Extreme Service. Las ruedas y llantas RIMEX MES utilizan anillos de cierre más resistentes, bridas más pesadas y discos de canalón de precisión totalmente mecanizados, lo que diferencia a estas ruedas y llantas de las demás.

Los operadores mineros y otros usuarios industriales de camiones de transporte Caterpillar 777 descubrieron rápidamente que podían conseguir una mayor vida útil de los neumáticos con menos averías y un menor tiempo de inactividad equipando sus flotas 777 con ruedas y llantas RIMEX MES.

Además de ofrecer conjuntos de ruedas estándar de 49" y 5 piezas para camiones Caterpillar 777, RIMEX ofrece ruedas y llantas MES con Servicio de doble canalón (DGS) y Anillo de bloqueo integral del canalón (IGLR) para un cambio de neumáticos y llantas más rápido y seguro.

Una de las innovaciones más significativas que RIMEX ha desarrollado para las ruedas y llantas Caterpillar 777 es la Anillo de bloqueo EMH. Este estilo de anillo de bloqueo mejora el diseño de anillo de bloqueo de medio siglo de antigüedad que se encuentra en los conjuntos de ruedas estándar con los que los camiones Caterpillar 777 vienen equipados de fábrica. Las ruedas y llantas 777 estándar utilizan anillos de seguridad de estilo EV que han demostrado tener tendencia a desprenderse del canalón durante las operaciones de montaje de los neumáticos. El anillo de cierre EMH diseñado por RIMEX soluciona este problema con un diseño más robusto y sustancial y un perfil que presenta mayores áreas de contacto con la banda de asiento del talón y en la parte del canalón de la base de la rueda. Este diseño garantiza que todos los componentes estén correctamente bloqueados y evita el movimiento y el deslizamiento durante las operaciones de la rueda y la llanta.

Aunque las ruedas RIMEX MES con anillos de seguridad EMH ofrecen mejoras de diseño y seguridad, RIMEX también fabrica ruedas y llantas estándar del sector con anillos de seguridad de estilo EV para los camiones Caterpillar 777.

Otra innovación que aborda la seguridad de los anillos de seguridad para camiones, incluido el Caterpillar 777, es el Soporte de anillo de bloqueo (LRSS) diseñado y desarrollado por RIMEX. El LRSS se sujeta firmemente al interior de la base de la rueda y sus dos postes orientados hacia arriba atrapan con seguridad los anillos de seguridad de una sola pieza en caso de que se salgan del conjunto de rueda y llanta durante el montaje o desmontaje.

La genialidad del LRSS es que actúa como soporte mientras el anillo de bloqueo se coloca en la canaleta, eliminando prácticamente la necesidad de que los operarios sujeten manualmente el anillo de bloqueo durante la instalación. Y una vez instalado, el LRSS puede permanecer en la rueda durante el cambio de neumáticos. No se desprenderá de la base de la rueda al coger el anillo de bloqueo.

Con un peso de 11,8 kg, la LRSS tiene una longitud telescópica manual con ajustes finitos y una tuerca de torsión que garantiza un control preciso de la tensión.

El Caterpillar 777 tiene un historial que destaca por su capacidad de carga, transporte y descarga, por lo que ampliar la vida útil de las ruedas, la eficiencia y la fiabilidad de un camión tan trabajador como el Caterpillar 777 es una ventaja sustancial.

Ahorrar tiempo y dinero es importante, pero también lo es gestionar una operación altamente productiva y segura en una industria exigente y vulnerable a accidentes y lesiones humanas que pueden resultar mortales.

Continuando con su historia de desarrollo de productos relacionados con las ruedas y las llantas que mejoran la seguridad y hacen más eficientes las operaciones, RIMEX desarrolló un Soporte de montaje que permite premontar los componentes de ruedas y llantas en neumáticos para guardarlos hasta que se necesiten.

Nuestro soporte de premontaje tiene varias ventajas. Permite a los técnicos de ruedas y llantas montar componentes de ruedas y llantas DGS e IGLR en los neumáticos antes de ser montados, reduciendo así drásticamente el tiempo de inactividad del servicio.

Esto significa que las ruedas y llantas del Caterpillar 777 pueden almacenarse verticalmente con componentes premontados. Los componentes de la rueda y la llanta permanecen con el neumático durante los cambios o rotaciones, y los neumáticos pueden rotarse en todas las posiciones de la carretilla para conseguir el máximo desgaste y una mayor vida útil.

Para las intensas exigencias que conllevan los proyectos en los que se emplean camiones de transporte Caterpillar 777, confíe en RIMEX para obtener productos innovadores y de calidad que ahorran tiempo y mantienen la seguridad de las personas.