Rodas e jantes Caterpillar 777

O Caterpillar 777 é um dos camiões de transporte mais utilizados no mundo, com um extenso historial de fabrico e uma reputação de fiabilidade. Como camião de transporte fora de estrada, o 777 foi especificamente concebido e projetado para utilização em ambientes de mineração de alta produção e construção pesada. O primeiro modelo Caterpillar 777 foi introduzido em 1974. Seguiram-se numerosas alterações de modelos ao longo dos anos, à medida que os avanços significativos na tecnologia de motores a diesel permitiram que os camiões de transporte atingissem uma maior potência, binário e capacidade de carga útil com uma melhor eficiência de combustível. Os actuais modelos Caterpillar 777 debitam 1025 cavalos de potência (753 kW) e transportam até 100 toneladas de material enquanto viajam a 40 mph (64 kph).

O Caterpillar 777 foi concebido com o centro de gravidade do camião, a distribuição da carga e o grupo motopropulsor optimizados para proporcionar o máximo desempenho, longevidade e valor. Entre as razões para a sua popularidade está a eficiência energética do Caterpillar 777: a economia de combustível é alcançada tanto durante o transporte como em marcha lenta.

Disponível em várias configurações como camião de transporte de pedra ou carvão ou como camião de água para minas de superfície, o Caterpillar 777 é considerado rápido entre os seus pares e possui um controlo de tração reativo que maximiza automaticamente a tração e evita o deslizamento, reduzindo assim o desgaste das rodas e jantes.

Os Caterpillar 777 podem ser encontrados nas minas de carvão da Austrália e da Ásia, nas pedreiras do sul dos EUA e nos locais de construção de megaprojectos no Canadá.

A RIMEX partilha uma longa história com o Caterpillar 777. Apenas alguns anos após a introdução do camião, a RIMEX começou a fabricar rodas e jantes mais pesadas, maquinadas com precisão, nas quais os operadores do Caterpillar 777 rapidamente passaram a confiar para a durabilidade, segurança, estabilidade e desempenho necessários nas duras condições de funcionamento de operações industriais desafiantes e locais de mineração de superfície em todo o mundo. Durante os primeiros anos, os camiões de transporte pesado como o Caterpillar 777 tinham poucas opções de rodas e jantes que pudessem ter um bom desempenho em condições adversas. Os únicos pneus disponíveis eram os pneus de lona com paredes laterais fracas que criavam movimento na área do assento do talão. A RIMEX reconheceu a necessidade de uma solução para o impacto que esses flancos fracos estavam a ter no desempenho das rodas.

A RIMEX propôs-se a resolver a lacuna de qualidade para este mercado especializado, concebendo e construindo as primeiras rodas e jantes que utilizam secções totalmente maquinadas para uma verdadeira circularidade - conhecidas atualmente como as nossas Série Machined Extreme Service. As rodas e jantes RIMEX MES utilizam anéis de bloqueio mais fortes, flanges mais pesadas e discos de calha de precisão totalmente maquinados, o que distingue estas rodas e jantes das outras.

Os operadores de minas e outros utilizadores industriais de camiões de transporte Caterpillar 777 rapidamente descobriram que podiam conseguir uma vida útil mais longa dos pneus com menos avarias e tempo de inatividade reduzido, equipando as suas frotas de 777 com rodas e jantes RIMEX MES.

Para além de oferecer conjuntos de rodas standard de 49" com 5 peças para camiões Caterpillar 777, a RIMEX oferece rodas e jantes MES com Serviço de caleira dupla (DGS) e Anel de bloqueio integral da caleira (IGLR) para uma mudança de pneus e jantes mais segura e significativamente mais rápida.

Uma das inovações mais significativas que a RIMEX desenvolveu para as rodas e jantes Caterpillar 777 é a Anel de bloqueio EMH. Este estilo de anel de bloqueio melhora o design do anel de bloqueio com meio século de idade encontrado nos conjuntos de rodas padrão com os quais os camiões Caterpillar 777 são equipados de fábrica. As rodas e jantes 777 de série utilizam anéis de bloqueio do tipo EV, que demonstraram ter tendência para se soltarem da calha durante as operações de montagem dos pneus. O anel de bloqueio EMH concebido pela RIMEX resolve este problema com um design mais robusto e substancial e um perfil que apresenta áreas de contacto acrescidas com a banda de assentamento do talão e na parte da calha da base da roda. Este design assegura que todos os componentes estão corretamente bloqueados e evita movimentos e deslizamentos durante as operações da roda e da jante.

Embora as rodas RIMEX MES com anéis de bloqueio EMH ofereçam melhorias em termos de design e segurança, a RIMEX também fabrica rodas e jantes padrão da indústria com anéis de bloqueio do tipo EV para camiões Caterpillar 777.

Outra inovação que aborda a segurança do anel de bloqueio para camiões, incluindo o Caterpillar 777, é o Suporte do anel de bloqueio (LRSS) concebido e desenvolvido pela RIMEX. O LRSS prende-se firmemente ao interior da base da roda e os seus dois postes apontados para cima capturam com segurança os anéis de bloqueio de peça única no caso de se soltarem do conjunto da roda e jante durante a montagem ou desmontagem.

A genialidade do LRSS é que actua como um suporte enquanto o anel de bloqueio é colocado na calha, eliminando virtualmente a necessidade de os operadores segurarem manualmente o anel de bloqueio durante a instalação. E uma vez instalado, o LRSS pode permanecer na roda durante a troca de pneus. Não se desprenderá da base da roda ao apanhar o anel de bloqueio.

Com um peso robusto de 11,8 kg (26 libras), o LRSS tem um comprimento telescópico manual com ajustes finitos e um acionamento por porca de binário que assegura um controlo preciso da tensão.

O Caterpillar 777 tem um registo que se destaca pela sua capacidade de carga, transporte e descarga, pelo que prolongar a vida útil das rodas, a eficiência e a fiabilidade de um camião tão trabalhador como o Caterpillar 777 é uma vantagem substancial.

Poupar tempo e dinheiro é importante, mas também o é gerir uma operação altamente produtiva e segura numa indústria que é exigente e vulnerável a acidentes e lesões humanas que podem ser fatais.

Dando continuidade à sua história de desenvolvimento de produtos relacionados com rodas e jantes que melhoram a segurança e tornam as operações mais eficientes, a RIMEX desenvolveu um Suporte de montagem que permite a pré-montagem de componentes de rodas e jantes em pneus para armazenamento até ser necessário.

Existem várias vantagens no nosso suporte de pré-montagem. Permite que os técnicos de rodas e jantes montem os componentes das rodas e jantes DGS e IGLR nos pneus antes de serem montados, reduzindo assim drasticamente o tempo de paragem para manutenção.

Isto significa que as rodas e as jantes do Caterpillar 777 podem ser armazenadas verticalmente com componentes pré-montados. Os componentes da roda e da jante permanecem com o pneu durante as mudanças ou rotações, e os pneus podem ser rodados em todas as posições do camião para um desgaste máximo e uma vida útil mais longa.

Para as exigências intensas que acompanham os projectos que utilizam camiões Caterpillar 777, confie na RIMEX para obter produtos inovadores e de qualidade que poupam tempo e mantêm as pessoas em segurança.