5 Komponen Roda yang Harus Anda Periksa

Dalam pengoperasiannya, semua rakitan pelek dan roda mengalami beban dan gaya yang dapat menyebabkan kelelahan struktural dan keretakan. Jika keretakan tidak terdeteksi, pelek atau roda dapat mengalami kegagalan yang sangat parah, dengan potensi risiko terhadap kesehatan dan keselamatan orang-orang di sekitarnya.

Keretakan terdeteksi dengan pemeriksaan komponen yang cermat. Jika memungkinkan, pemeriksaan seperti itu harus dilakukan oleh produsen asli pelek atau rakitan roda, atau oleh agen mereka. Jika hal ini tidak memungkinkan, pemeriksaan harus dilakukan oleh orang yang kompeten sesuai dengan Standar Australia 4457.1. Standar Australia menetapkan kontrol yang ketat dan konsisten untuk pemeriksaan, pemeliharaan, dan perbaikan rakitan roda dan pelek pada mesin pemindah tanah. Panduan berikut untuk pemeriksaan dan pengujian yang tepat didasarkan pada Standar Australia.

Inspeksi Visual Dalam Layanan

Rakitan roda dan pelek harus diperiksa secara visual secara berkala, dan setiap cacat atau kerusakan harus ditandai untuk diperbaiki.

Pengujian Berkala

Pengujian harus dilakukan dengan interval yang mempertimbangkan kondisi dan penggunaan di tempat kerja. Sebelum pengujian, semua area yang akan diperiksa harus bebas dari kerak, kotoran, minyak, atau cat. Kegagalan untuk menghilangkannya dapat mengganggu pengamatan dan interpretasi, dan menyebabkan hasil yang tidak akurat. Masa pakai harus dicatat dan laporan pengujian disimpan.

Persyaratan Pemeriksaan Umum

Semua komponen pelek dan rakitan roda harus diperiksa untuk mengetahui adanya kerusakan mekanis. Selain itu, setiap komponen pelek harus diuji dengan menggunakan pengujian partikel magnetik atau pengujian ultrasonik.

Pengujian Partikel Magnetik

Pengujian partikel magnetik adalah metode yang populer dan berbiaya rendah untuk melakukan pengujian tidak rusak (NDT). Metode ini diterapkan pada material yang dapat dimagnetisasi atau ditarik dengan kuat oleh medan magnet. Ketika material feromagnetik (biasanya besi atau baja) bebas dari cacat, maka akan memindahkan garis fluks magnetik (medan) melalui material tersebut tanpa gangguan.

Tetapi, apabila terdapat retakan atau diskontinuitas lainnya, fluks magnetik akan bocor keluar dari material. Saat bocor, fluks menarik partikel feromagnetik (serbuk besi), membuat ukuran dan bentuk diskontinuitas mudah terlihat.

Pengujian Ultrasonik

Pengujian ultrasonik adalah metode NDT dengan penetrasi kedalaman yang unggul untuk deteksi cacat dan sensitivitas terhadap diskontinuitas permukaan dan bawah permukaan. Transduser ultrasonik, yang terhubung ke mesin diagnostik, dilewatkan pada komponen yang sedang diperiksa. Transduser biasanya dipisahkan dari objek uji dengan penggandeng (seperti minyak). Energi suara dimasukkan dan merambat melalui bahan dalam bentuk gelombang. Ketika ada diskontinuitas (seperti retakan) pada jalur gelombang, sebagian energi dipantulkan kembali dari cacat tersebut.

Komponen

1. Pemeriksaan Cincin Kunci

Cincin pengunci harus diperiksa secara visual apakah ada keausan, korosi, dan perubahan bentuk. Jika ujung-ujung cincin pengunci satu bagian yang tidak terpasang tidak bersentuhan, atau tumpang tindih, cincin pengunci tidak boleh digunakan.

Klik di sini untuk mempelajari lebih lanjut tentang keamanan cincin kunci.

2. Inspeksi Pita Dudukan Manik-manik

Inspeksi Visual

Bead seat band harus diperiksa secara visual apakah ada retakan, keausan dan korosi pada area yang bersentuhan dengan cincin pengunci, flens, dasar pelek atau lasan apapun.

Pengujian Partikel Magnetik

Area pita dudukan manik yang bersentuhan langsung dengan flensa, serta lasan apa pun pada pita dudukan manik, harus menjalani pengujian partikel magnetik.

3. Inspeksi Flensa

Area flens yang bersentuhan dengan bead seat band atau dasar pelek, serta las butt atau bentuk las lainnya pada flens, harus diperiksa secara visual apakah ada keausan, keretakan, keretakan, korosi, deformasi atau kerusakan.

 4. Pemeriksaan Dasar Pelek

Inspeksi Visual

Area dasar pelek yang bersentuhan dengan flens, bead seat band atau cincin pengunci harus diperiksa secara visual apakah ada keausan, keretakan, keretakan, korosi atau kerusakan. Lubang katup (spud) harus diperiksa dari korosi, ovalitas dan keretakan. Selain itu, area di seluruh permukaan bagian dalam dasar pelek harus diperiksa secara visual dari korosi. Permukaan pemasangan dasar pelek harus diverifikasi sesuai untuk pemasangan. Untuk rakitan roda, cakram harus diperiksa apakah ada ovalitas pada lubangnya, serta keretakan di antara lubang dan pada las keliling.

Pengujian Partikel Magnetik

Bagian dasar pelek berikut ini harus menjalani pengujian partikel magnetik:

• Area yang bersentuhan dengan flensa dan radius fillet bagian belakang.
• Area yang bersentuhan dengan cincin pengunci dan alur cincin-O.
• Setiap pengelasan melintang.
• Semua pengelasan melingkar.

Pengujian Ultrasonik

Jika cacat las terdeteksi oleh pengujian partikel magnetik, tingkat kerusakan harus ditentukan melalui pengujian ultrasonik atau penggerindaan.

5. Pemeriksaan Cakram Roda

Area di sekitar lasan cakram roda harus diperiksa secara visual dan menjalani pengujian partikel magnetik. Lubang pemasangan harus diperiksa apakah ada ovalitas dan keretakan melingkar. Permukaan pemasangan cakram roda harus diverifikasi sesuai untuk pemasangan.

Ini adalah praktik terbaik industri yang telah diadopsi oleh RIMEX di seluruh dunia untuk perawatan roda dan pelek yang unggul, serta mengurangi biaya. Untuk mengetahui lebih lanjut tentang program Inspeksi dan Perbaikan RIMEX, klik di sini.