Pertanyaan yang Sering Diajukan

Ada kemungkinan bahwa sensor dipasang dengan benar, tetapi ID sensor tidak diubah atau tidak dimasukkan dengan benar dalam aplikasi klien. Coba masukkan kembali ID sensor dan tunggu transmisi. Jika Anda memiliki akses ke laptop dengan aplikasi klien TyreSense, Anda juga dapat menggunakan Pelacak Sensor untuk mendeteksi semua sensor yang mentransmisikan dalam jangkauan unit penerima yang digunakan. Cari sensor dengan tekanan yang benar dan ID sensor yang sama dengan yang tertulis pada catatan pemasangan di toko atau yang dimasukkan dalam aplikasi klien.

Ya, ada pengaturan kontras dalam opsi pengguna. Lihat halaman Panduan Pengguna Unit Layar Dalam Kabin untuk informasi lebih lanjut.

Ini mungkin merupakan masalah pemasangan perangkat keras, tergantung di mana antena RF dipasang. Posisikan ulang antena, periksa semua sambungan, dan lihat apakah data untuk sensor lainnya muncul. Lihat juga bagian Panduan Pemecahan Masalah TyreSense untuk informasi lebih lanjut.

Anda dapat menggunakan alat bantu Sensor Buddy untuk mendeteksi ID sensor. Lihat halaman Panduan Pengguna Sensor Buddy. Anda juga dapat menggunakan Pelacak Sensor di aplikasi klien dan menginduksi sensor dengan magnet. Untuk aplikasi klien TS4, lihat topik Pelacak Sensor dalam sistem bantuan online.

Nilai tekanan dingin adalah nilai tekanan yang disesuaikan dengan 20 °C (68 °F). Nilai tersebut dihitung dengan menggunakan tekanan dan temperatur ban sesuai dengan Hukum Gas Ideal. Informasi ini tersedia dari produsen ban.

Anda dapat menggunakan alat Kalkulator Korelasi untuk membantu Anda menghitung nilai tekanan pengukur yang sesuai dalam suhu lingkungan yang berbeda.

Kami merekomendasikan penggunaan magmount untuk memasang sensor roda. Jika aplikasi Anda masih memerlukan dudukan tambalan, tambalan sensor HARUS disiapkan, direkatkan dan dikeringkan dengan benar. Jika tidak, maka akan menghasilkan ikatan yang tidak tepat pada bagian dalam ban. Panduan pemasangan tambalan sensor tersedia di Panduan Pengguna. Semua langkah didokumentasikan secara lengkap dan harus diikuti dengan TEPAT.

Transmisi RF dari sensor roda mungkin tidak sampai ke unit penerima. Sebagai contoh, beberapa kehilangan sinyal diperkirakan terjadi pada truk yang tidak bergerak di mana sensor diorientasikan pada sisi yang berlawanan dari pelek; sinyal dari sensor tersebut mungkin tidak dapat diterima. Namun, dalam kasus transmisi RF yang umumnya lemah, antena penguatan tinggi eksternal mungkin diperlukan. Hubungi Dukungan untuk informasi lebih lanjut.

Fenomena naik dan turunnya tekanan pengukur yang kita lihat di dalam ban adalah hasil dari perubahan suhu, sesuai dengan Hukum Gas Ideal, yang menyatakan bahwa tekanan sebanding dengan suhu. Ketika suhu meningkat, akan terjadi peningkatan tekanan. Akan tetapi, garis tekanan dingin dikompensasi oleh suhu dan harus tetap datar. Selain itu, pada datalog TyreSense untuk ban yang tertutup rapat, seharusnya terdapat fluktuasi tekanan dalam 1 PSI, yang membuktikan bahwa pengukuran suhu dan korelasi tekanan adalah tepat. Jika garis tekanan dingin berubah, hal ini dapat mengindikasikan situasi tekanan berlebih atau kurang.

Garis tekanan dingin harus rata pada grafik atau datalog untuk ban yang disegel. Jika grafik atau datalog menunjukkan penurunan tekanan angin dari waktu ke waktu, hal ini mengindikasikan adanya kebocoran. Ban yang kehilangan tekanan 1 PSI per hari mungkin tidak terdeteksi oleh pemeriksaan tekanan harian selama beberapa minggu, namun, perubahan nilai tekanan dingin pada datalog kendaraan dapat membantu kru mengidentifikasi kebocoran dengan lebih cepat. Selain itu, sistem dapat dikonfigurasikan untuk mengirimkan notifikasi peringatan ketika ambang batas tekanan angin dingin tercapai.