Dasar-dasar TPMS

Sistem Pemantauan Tekanan Ban atau TPMS adalah sistem elektronik yang dirancang untuk memantau tekanan udara di dalam ban. Di sektor Industri dan Pertambangan, sistem ini juga memonitor suhu ruang udara dari setiap ban bersama dengan sejumlah fitur lain yang bervariasi tergantung pada produsennya.

TPMS pada umumnya terdiri dari komponen-komponen berikut ini: perangkat sensor/pemancar nirkabel berbasis baterai, modul antena frekuensi tinggi, dan penerima pusat. Sensor dipasang langsung di dalam ban dan bertanggung jawab untuk mengukur tekanan dan suhu ban yang kemudian dikirimkan secara nirkabel ke server dan secara opsional ke penerima di dalam kabin kendaraan. Penerima menganalisis setiap data yang dikirim dari sensor dan mengeluarkan peringatan setiap kali ada ketidaknormalan pada tingkat tekanan dan suhu.

TPMS tidak menggantikan pemeriksaan tekanan secara manual, namun mengandalkan pemeriksaan manual saja tidak cukup untuk memastikan ban beroperasi dalam tingkat tekanan yang optimal. Berikut ini adalah daftar batasan pemeriksaan tekanan manual:

• Tekanan angin hanya dapat diperiksa saat kendaraan diparkir.
• Kemungkinan pembacaan yang tidak akurat karena kesalahan manusia.
• Suhu tidak dipantau selama pemeriksaan tekanan manual.

Setiap produsen ban menawarkan tabel beban/inflasi. Tabel-tabel tersebut mendasarkan perhitungan tekanan inflasi dingin mereka pada berat maksimum beban yang diantisipasi untuk ukuran/peringkat kembang ban. Sayangnya, tekanan ban dapat berubah secara dramatis dengan suhu lingkungan, dan menggunakan perhitungan statis tidak memperhitungkan hal ini. Beberapa TPMS secara otomatis memformulasikan tekanan inflasi dingin yang dihitung dengan memperhitungkan tekanan udara dan suhu ruang ban. Klik di sini untuk mengetahui lebih lanjut tentang inflasi dingin.

Gambar berikut ini menunjukkan tekanan yang akan dicapai ban ketika suhu naik hingga 75°C / 167°F. Pada contoh ini, ketiga ban dipompa hingga 110psi pada suhu 0°C (kiri), 20°C (tengah), dan 40°C (kanan).

TKPH versus TPMS

Ton kilometer per jam (TKPH) adalah perhitungan yang didasarkan pada berat dan kecepatan yang dapat ditangani oleh ban tanpa mengalami panas berlebih dan menyebabkan kerusakan. Ketika sebuah ban mencapai peringkat TKPH-nya dalam kondisi beroperasi, secara teoritis ban tersebut harus berada pada suhu operasi maksimum (suhu kritis). Suhu kritis untuk ban radial adalah sekitar 105°C / 221°F dan suhu ini biasanya ditemukan di telapak ban. Sampai saat ini, satu-satunya cara untuk menentukan suhu tapak yang sebenarnya adalah dengan mengebor ban dan mengukur suhunya. Hal ini disebut studi panas.

Sebuah studi panas, untuk membandingkan tingkat suhu belt aktual dengan TKPH yang disarankan dan dengan pembacaan sensor internal, dilakukan oleh sebuah tambang di Australia. Empat truk Komatsu 930E yang dilengkapi dengan ban Michelin 53/80R63 XDR2 B digunakan. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menentukan apakah korelasi antara TKPH dan pembacaan telapak atau pembacaan telapak dan pembacaan sensor internal lebih akurat. Pada akhir penelitian, ditentukan bahwa pembacaan sensor internal memberikan estimasi yang lebih baik, dan berfluktuasi lebih dekat dengan suhu telapak ban yang sebenarnya daripada pembacaan TKPH.