Anillo de seguridad

Usted ha oído hablar del Big Bang, pero ¿qué le parece esto? Hay suficiente energía explosiva en un conjunto de neumático/rueda 40.00R57, inflado a 120 psi, para propulsar a una persona de 200 libras a 5.247 pies en el aire. De ahí... ¡la importancia de los anillos de seguridad!

 Un neumático es esencialmente un recipiente flexible a presión que contiene suficiente gas para soportar una carga.

Los anillos de seguridad son la pieza final del conjunto, que lo mantiene todo unido. Cuando se infla el neumático, la banda de asiento del talón y las bridas son forzadas hacia fuera. La brida trasera se apoya en el labio de la sección trasera, mientras que la brida lateral del canalón y la banda de asiento del talón se mantienen en su sitio gracias al anillo de bloqueo. Para que funcione correctamente, el anillo de bloqueo requiere piezas de acoplamiento adecuadas, por lo que siempre debe asegurarse de que se utilizan la sección del canalón y la banda de asiento del talón correctas.

La mayoría de los incidentes relacionados con la seguridad de los neumáticos se producen durante el inflado, debido a un inflado excesivo, a un procedimiento incorrecto o a componentes del neumático/rueda mal asentados, desajustados o dañados. Durante el cambio de neumáticos, el anillo de seguridad debe inspeccionarse visualmente para detectar desgaste, corrosión, puntos planos, circularidad, alabeo, grietas por fatiga o daños. No es aceptable ningún daño o corrosión del anillo de seguridad, y los anillos de seguridad con cualquier signo de daño deben desecharse. Los anillos de seguridad están disponibles en diseños de una y dos piezas, en una amplia gama de tamaños.

Anillos de seguridad de una pieza

Los anillos de cierre de una pieza se fabrican con un solapamiento mínimo de 2" (la cantidad exacta variará ligeramente según el tamaño y el tipo). Con el tiempo, los anillos de seguridad pierden su "resorte" y la cantidad de solapamiento se reduce. Es necesario realizar inspecciones visuales periódicas de los anillos de cierre para asegurarse de que no se han estirado más allá de las directrices recomendadas.

Descargar la ficha de seguridad del anillo de bloqueo de una pieza RIMEX.

Anillas de seguridad de dos piezas

Cada 500 horas, deben comprobarse los cierres y las mitades del anillo de seguridad para asegurarse de que siguen encajando con seguridad. Todos los componentes deben inspeccionarse antes del montaje para comprobar si están desgastados o dañados, y la ranura del anillo de seguridad debe estar libre de suciedad y residuos. Los extremos de un anillo de seguridad montado de dos piezas no deben tocarse; debe haber una separación mínima de 3/16". Todos los tornillos deben apretarse a mano y volver a apretarse después de inflar los neumáticos.

NOTA: Los tornillos suministrados son de un solo uso. NO REUTILICE los pernos.