Часто задаваемые вопросы

Возможно, датчик был установлен правильно, но идентификатор датчика не был изменен или неправильно введен в клиентском приложении. Попробуйте ввести идентификатор датчика еще раз и дождитесь передачи данных. Если у вас есть доступ к ноутбуку с клиентским приложением TyreSense, вы также можете использовать Sensor Tracker для обнаружения всех передающих датчиков в радиусе действия используемого приемного устройства. Ищите датчик с правильным давлением и идентификатором датчика, который похож на тот, что записан в протоколе установки в магазине или введен в клиентском приложении.

Да. В параметрах пользователя есть настройка контрастности. Обратитесь к разделу Руководство пользователя блока дисплея в кабине для получения дополнительной информации.

Возможно, это проблема установки оборудования, в зависимости от того, где установлена радиочастотная антенна. Переставьте антенну, проверьте все соединения и посмотрите, не появились ли данные для других датчиков. Также обратитесь к Руководство по устранению неисправностей TyreSense для получения дополнительной информации.

Для определения идентификаторов датчиков можно использовать инструмент Sensor Buddy. См. Руководство пользователя Sensor Buddy. Вы также можете использовать Sensor Tracker в клиентском приложении и побудить датчик магнитом. Для клиентского приложения TS4 см. тему Sensor Tracker в интерактивной справочной системе.

Значение давления в холодном состоянии - это значение давления с поправкой на 20 °C (68 °F). Это значение рассчитывается с учетом давления в шине и температуры в соответствии с законом идеального газа. Эту информацию можно получить у производителя шин.

Вы можете воспользоваться инструментом Correlation Calculator, который поможет вам рассчитать соответствующие значения манометрического давления при различных температурах окружающей среды.

Мы рекомендуем использовать крепление magmount для установки колесных датчиков. Если в вашем случае требуется крепление с помощью заплатки, заплатка для датчика должна быть подготовлена, приклеена и высушена надлежащим образом. Несоблюдение этого требования приведет к неправильному приклеиванию к внутренней поверхности шины. Руководство по установке заплаты для датчика доступно в разделе "Руководства пользователя". Все шаги полностью документированы и должны выполняться в точности.

Радиочастотные сигналы от датчиков колес могут не доходить до блока приемника. Например, для неподвижного грузовика ожидается некоторая потеря сигнала, когда датчик ориентирован на противоположную сторону обода; сигнал от этого датчика может не приниматься. Однако в случае общей слабой радиочастотной передачи может потребоваться внешняя антенна с высоким коэффициентом усиления. Для получения дополнительной информации обратитесь в службу поддержки.

Повышение и понижение манометрического давления, которое мы наблюдаем в шине, является результатом изменения температуры, согласно закону идеального газа, гласящему, что давление пропорционально температуре. При повышении температуры давление будет расти. Однако линия холодного давления компенсируется температурой и должна оставаться ровной. Более того, при регистрации данных TyreSense для полностью герметичной шины колебания давления должны быть в пределах 1 PSI, что доказывает точную корреляцию измерений температуры и давления. Если линия холодного давления изменяется, это может указывать на избыточное или недостаточное давление.

Линия холодного давления должна быть ровной на графике или в каталоге герметичных шин. Если на графике или в базе данных видно снижение давления в холодном состоянии с течением времени, это указывает на наличие утечки. Шина, теряющая давление на 1 PSI в день, может быть не обнаружена при ежедневной проверке давления в течение нескольких недель, однако изменения значений давления в холодном состоянии в журнале данных автомобиля могут помочь экипажам быстрее обнаружить утечку. Кроме того, система может быть настроена на отправку уведомлений о достижении порогового значения давления холодной накачки.