RIMEX предлагает широкий ассортимент однокомпонентных, двухкомпонентных и шарнирных стопорных колец, изготовленных по самым высоким стандартам из высококачественной стали.

Цельные стопорные кольца

Цельные стопорные кольца производятся с нахлестом не менее 2″ (точный размер зависит от размера и типа). Со временем стопорные кольца теряют свою пружину, и величина нахлеста уменьшается. Поэтому компания RIMEX рекомендует регулярно проводить визуальный осмотр стопорного кольца, чтобы убедиться, что оно не растянулось сверх установленных норм. Читайте о проверке и безопасности стопорных колец.

Артикуляционные стопорные кольца (ALR)

Шарнирные стопорные кольца RIMEX разработаны для повышения безопасности. В отличие от традиционных цельных стопорных колец, при снятии детали не высвобождается запасенная энергия. Поврежденные шарниры легко заменяются и не приводят к поломке детали. Дополнительные рукоятки EZ GRIP защищают руки от опасностей и рисков, связанных с обслуживанием шин.

Преимущества ALR

• Простота установки
• Одинаковые половинки стопорного кольца откидываются с обоих концов, чтобы соответствовать положению колеса.
• Все компоненты утоплены, что снижает риск их повреждения во время работы.
• Поврежденные узлы шарниров ALR легко заменяются по мере необходимости.
• Стиль замкового кольца четко выгравирован рядом с петлей на каждой секции ALR, что облегчает идентификацию.
• Концы не перекрываются, что исключает травмы от защемления.

Компания RIMEX производит артикуляционные стопорные кольца для моделей стопорных колец 51 - 63″ (HDT, TSR, MST), которые подходят для всех типов оборудования.

Двухкомпонентные стопорные кольца

RIMEX производит двухкомпонентные стопорные кольца для DGS и IGLR колеса.

Преимущества двухкомпонентных стопорных колец с точки зрения безопасности:

• Устранение точек защемления и неослабленного натяжения
• Секции стопорных колец легче, с ними проще обращаться, устанавливать и закреплять на месте
• Секции скрепляются болтами с фиксирующими зажимами, обеспечивающими их надежную фиксацию на месте
• Легко хранить

Стили стопорных колец RIMEX

	I Запорные кольца	Обычно используется в системах высокого давления RIMEX использует эту конструкцию в ободах диаметром 20 и 24 дюйма". Обод из 4 частей, трубчатого типа Стандартное стопорное кольцо легко монтируется Стопорное кольцо RIMEX I НЕ МОЖЕТ быть неправильно установлено
	Запорные кольца	Используется на 3-х, 4-х и 5-ти секционных колесах для легких грейдеров, погрузчиков и грузовых автомобилей. RIMEX использует эту конструкцию в ободах диаметром от 10 до 38 дюймов.
	Запорные кольца EM	Используется для 3, 4 и 5 частей колес и ободов в самых разных областях применения RIMEX использует эту конструкцию в ободах диаметром от 10 до 49 дюймов.
	Кольца фиксации EV	Используется для 33, 35 и 49-дюймовых грузовых колес/ободов Легкая конструкция Для работы с более высоким PSI или более тяжелыми нагрузками RIMEX настоятельно рекомендует EMH
	Запорные кольца EMH	Эксклюзивный дизайн RIMEX, совместимый только с водосточными секциями EMH Для повышения безопасности при работе с высоким давлением и большими нагрузками Окрашены в синий цвет для легкой идентификации Используется на колесах/ободах диаметром от 25 до 49 дюймов для широкого спектра применений RIMEX выпускает модели из 2 частей для установки на DGS
	Запорные кольца HDT	Промышленный стандарт, используемый большинством производителей для 51, 57 и 63-дюймовых приложений RIMEX используется в различных областях применения от 45 до 63 дюймов. RIMEX производит различные модели из двух частей для установки на DGS/IGLR 51 - 63″ СЕЙЧАС В НАЛИЧИИ в новом стиле ALR
	Запорные кольца TSR	Эксклюзивный дизайн RIMEX совместим только с компонентами TSR [НЕ взаимозаменяем] Разработан для повышения безопасности и самого длительного срока службы в отрасли Используется в системах с диагональю от 45 до 63 дюймов RIMEX производит различные модели из 2 частей для установки на DGS Стопорное кольцо TSR окрашено в красный цвет для удобства идентификации 51 - 63″ СЕЙЧАС В НАЛИЧИИ в новом стиле ALR
	Запорные кольца MST (45″ и выше)	51 - 63″ СЕЙЧАС В НАЛИЧИИ в новом стиле ALR

Краткое сравнение стопорных колец

Изображения ниже демонстрируют различия между распространенными стилями стопорных колец 51-63". Большая площадь поверхности изделия TSR обеспечивает лучшее соответствие между конусом стопорного кольца и конусом ленты седла бусины.

Использование полностью обработанных компонентов RIMEX приводит к уменьшению смещения и индексации деталей обода и, как следствие, к повышению прочности и увеличению срока службы.

Стиль
HDT
WTR (клин)		37% имеет большую площадь поверхности, чем HDT
TSR		57% MORE площадь поверхности, чем у HDT; 20% MORE площадь поверхности, чем у WTR

Однокомпонентное стопорное кольцо безопасности

20" - 63" [EM, EMH, HDT, TSR, MS/T]

ПРАВИЛЬНОЕ ПЕРЕКРЫТИЕ	СТРИТЧЕД	SCRAP
2″ перекрытие	минимальное перекрытие или соприкосновение концов	без нахлеста - концы НЕ соприкасаются

20" - 49" [EV/T]

ПРАВИЛЬНОЕ ПЕРЕКРЫТИЕ	СТРИТЧЕД	SCRAP
2″ перекрытие	минимальное перекрытие или соприкосновение концов	без нахлеста - концы НЕ соприкасаются

Новые стопорные кольца производятся с заводским нахлестом не менее 2 дюймов (точное значение немного зависит от размера и типа).

Со временем стопорные кольца теряют свою пружину, и величина перекрытия уменьшается. Это нормальное явление. Необходимо регулярно проводить визуальный осмотр стопорных колец, чтобы убедиться, что они не растянулись сверх рекомендуемых норм.

Компания RIMEX рекомендует, если концы стопорного кольца больше не перекрываются и не соприкасаются, его следует вывести из эксплуатации и отправить в металлолом.

Это растянутое стопорное кольцо было только что снято с колеса. Его следует снять с эксплуатации и отправить на металлолом.

Запорные кольца из двух частей

Артикуляционное стопорное кольцо

Профили стопорных колец

Каталог колес RIMEX

Инструкции по монтажу и демонтажу артикуляционного стопорного кольца

Инструкции по монтажу и демонтажу разъемного стопорного кольца TSR-HDT-EMH

Безопасность стопорного кольца