Перейти к основному содержанию
8 важных советов по снижению риска взрыва шин.

8 важных советов по снижению риска взрыва шин

Опубликовано Джоном Драйвером

Грузовик в огне

Огромные самосвалы, тяжелые условия работы и еще более тяжелые дороги - неотъемлемая часть открытой добычи. В какой бы точке мира ни находился карьер и какие бы месторождения ни добывались, процесс добычи создает огромные нагрузки и стрессы для производственного транспорта. И хотя шины, устанавливаемые на массивные карьерные грузовики, специально разработаны для работы в неблагоприятных условиях, полностью избежать инцидентов с шинами невозможно.

Взрывы шин

Взрывы шин происходят в результате воспламенения взрывоопасной газовой смеси внутри воздушной камеры шины. Газы могут создавать внутреннее давление, в десять раз превышающее обычное давление накачки шины. В условиях перегрева взрывоопасная газовая смесь может воспламениться сама или быть вызвана внешним источником высокой энергии. Взрывы шин бывают двух типов:

  1. Взрывы, инициированные теплом (наиболее часто)
    Когда избыточное тепло передается на внутренний каркас шины и температура достигает 250°C, резина начинает разлагаться (процесс называется пиролизом) и выделять горючие газы. Когда внутренняя температура поднимается до 400°C, продукты пиролиза могут самовоспламениться и взорваться.
  2. Взрыв, инициированный диффузией (крайне редко)
    Если внутри камеры покрышки случайно окажется древесина, метанол вытечет из нее при температуре 65°C. Кроме того, при трении древесины о внутреннюю поверхность шины образуются горючие частицы пыли, которые вступают в реакцию со смесью метанола и воздуха, создавая взрывоопасные условия. 

Взрывы шин также могут быть вызваны:

  • Электризация автомобиля в результате удара молнии или контакта с линиями электропередач.
  • Применение тепла от сварки на ободе.
  • Возгорание автомобиля или шин.
Взрыв шины после контакта с напряжением 33 000 вольт.

Ошибочные представления об опасности взрыва шин:

Ложь: Сдувание шины предотвратит взрыв.
ФАКТ: В процессе пиролиза давление не требуется.

Ложь: Устранение источника энергии/воспламенения устраняет риск взрыва.
ФАКТ: Резина - очень плохой проводник тепла, и невидимые "горячие точки" будут оставаться еще долго после удаления внешнего источника тепла. Взрывы могут произойти сразу же, а также через несколько минут или часов после воздействия потенциального источника воспламенения.

Ложь: При накачивании шин азотом нет риска взрыва.
ФАКТ: Были случаи, когда шины, накачанные азотом, взрывались. Это происходит потому, что для горения во взрывоопасных условиях требуется лишь небольшое количество кислорода. Воздух может попасть в камеру при посадке шайб или при "дозаправке" давления в шинах в полевых условиях.

Снижение риска взрыва шин:

  1. Низкие температуры окружающей среды и эксплуатации сводят к минимуму возможность воспламенения и горения в камерах шин.
  2. Правильный выбор шин помогает контролировать температуру в камере шины.
  3. Ограничение рабочего тонно-километра в час (TKPH) ниже проектного значения снижает уязвимость к взрыву.
  4. Устранение повреждающих шину условий снижает вероятность взрыва шин во время работы.
  5. Продуманное профилактическое обслуживание оборудования сводит к минимуму вероятность взрыва шин.
  6. Устранение, изменение маршрута или ограждение источников высокого напряжения снижает вероятность электрического контакта и последующего взрыва шин.
  7. Добавление жидкой присадки для шин помогает предотвратить эскалацию внутреннего возгорания шин.
  8. Надувание азотом может снизить вероятность пиролиза, но не должно рассматриваться как надежное средство для устранения взрывов, вызванных нагревом.

Предотвращение взрывов шин:

  • Никогда не нагревайте и не приваривайте обода или колеса к смонтированной шине, независимо от того, накачана она или нет.
  • Используйте невоспламеняющиеся шинные смазки и герметики.
  • Удалите из шин все посторонние предметы, например, дерево.
  • Избегайте работы вблизи линий электропередач.
  • Сведите к минимуму риск возгорания, соблюдая надлежащие процедуры торможения, а также изолируя и меняя дымящиеся шины.
  • Установите систему контроля давления в шинах (TPMS), чтобы следить за температурой и давлением в шинах. 

Чтобы узнать больше о системе TPMS TyreSense компании RIMEX, нажмите здесь.

Есть Вопросы?

Вам нужно срочное предложение или просто задать вопрос? Позвоните нам, отправьте электронное сообщение или посетите нас в ближайшем к вам месте. Нажмите "Связаться с нами", чтобы найти все эти варианты в одном месте.

ru_RUРусский