Ketegangan Stud dan Mur
Untuk menguji tegangan stud dan mur, kita akan melakukan eksperimen yang menguji tegangan yang dicapai pada pengikat, dengan jumlah torsi tertentu. Ini akan menunjukkan bagaimana gesekan memengaruhi tegangan yang dicapai pada pengikat, dan konsekuensi dramatis dari peningkatan gesekan tersebut.
Dengan bantuan penguji torsi-tegangan Skidmore-Wilhelm, kami akan memantau tegangan yang dicapai pada pengikat dengan jumlah torsi yang bervariasi. Untuk memastikan torsi yang akurat diterapkan, kita akan menggunakan kunci torsi pneumatik RAD-1800.
Menggunakan stud dan mur baru:
| PERCOBAAN | TORSI (FT/LBS) | TEGANGAN YANG DICAPAI (FT/LBS) |
| 1 | 500 | 20,000 |
| 2 | 600 | 28,000 |
| 3 | 700 | 31,000 |
Pada titik ini, kita ingin melihat berapa tegangan yang akan terjadi jika kita terus menggunakan stud dan mur yang sama, tetapi mengurangi jumlah torsi yang diterapkan - kembali ke 500 ft/lbs semula. Jika hasilnya menunjukkan tegangan yang lebih rendah dari yang semula dicapai, kita akan melihat berapa banyak torsi yang diperlukan untuk mencapai 28.000 ft/lbs (seperti yang ditunjukkan di atas, awalnya dicapai dengan torsi 600 ft/lbs).
Hasil
| PERCOBAAN | TORSI (FT/LBS) | TEGANGAN YANG DICAPAI (FT/LBS) |
| 4 | 500 | 17,000 |
| 5 | 800 | 28,000 |
Dengan setiap penerapan pengikat secara berurutan, jumlah ketegangan berkurang. Untuk mencapai jumlah tegangan yang sama dengan yang kami capai pada percobaan ketiga, kami perlu menerapkan torsi 33% lebih banyak. Kami membuat dua aplikasi lagi, pada tekanan 500 ft/lbs, dan ketegangan terus menurun (15.000 dan 14.000).
Pengamatan
Murnya agak melesak di bagian yang bersentuhan dengan permukaan benda; namun demikian, mur dan studnya masih dalam kondisi yang cukup bagus. Mengacu pada pengencangan pengikat, John Bickford mencatat dalam bukunya, 'An Introduction to the Design and Behavior of Bolted Joints', bahwa, "Biasanya, sekitar 10% dari kerja input ini berakhir sebagai energi potensial yang tersimpan dalam "pegas" sambungan dan baut." Sisanya hilang dalam berbagai cara. Sebagian besar hilang sebagai panas, berkat penahan gesekan antara mur dan permukaan sambungan serta antara ulir jantan dan betina."
Spesifikasi torsi standar
Bagan spesifikasi torsi berikut ini berlaku untuk material standar untuk baut, mur, dan stud, berdasarkan klasifikasi baja baut S.A.E.
Nilai torsi maksimum yang disarankan + atau - 5 %
| KELAS 5 SEKOLAH MENENGAH ATAS | S.A.E. J429 KELAS 8 | ||||
| TORSI (FT/LBS) | TORSI (FT/LBS) | ||||
| Kering | Lub | Kering | Lub | 3/4 - 10 | 260 | 200 | 380 | 280 |
| 3/4 - 16 | 300 | 220 | 420 | 310 | |
| 7/8 - 9 | 430 | 320 | 600 | 450 | |
| 7/8 - 14 | 470 | 350 | 670 | 500 | |
| 1 - 8 | 640 | 480 | 910 | 680 | |
| 1 - 14 | 720 | 540 | 1,020 | 760 | |
| 11/8 - 7 | 795 | 610 | 1,285 | 990 | |
| 11/8 - 12 | 890 | 685 | 1,440 | 1,110 | |
| 11/4 - 7 | 1,120 | 860 | 1,820 | 1,400 | |
| 11/4 - 12 | 1,240 | 995 | 2,010 | 1,550 | |
| 13/8 - 6 | 1,470 | 1,130 | 2,380 | 1,830 | |
| 13/8 - 12 | 1,670 | 1,290 | 2,710 | 2,085 | |
| 11/2 - 12 | 2,190 | 1,690 | 3,555 | 2,730 | |
| 13/4 - 5 | 3,075 | 2,370 | 4,980 | 3,840 |
CATATAN: Jika bahan yang digunakan selain Standar S.A.E., rujuklah ke bagan konversi berikut ini:
| JENIS-JENIS BAJA | KISARAN KEKERASAN ROCKWELL | NILAI TORSI YANG BERLAKU |
| Karbon Sedang Biasa (misalnya, S.A.E. 1035, 1038, 1045) |
ROCKWELL "C" 19-30 | KELAS 5 |
| Paduan Karbon Biasa (misalnya, S.A.E. 4140, 8642, 5147) |
ROCKWELL "C" 32-38 | KELAS 8 |
Nilai torsi di atas ditawarkan sebagai panduan saja. Spesifikasi torsi, terutama untuk sambungan kritis, harus ditentukan dalam kondisi perakitan yang sebenarnya, karena banyak variabel yang terlibat yang sulit diprediksi dan mempengaruhi hubungan torsi/tegangan.