Безопасность стопорного кольца

Вы слышали о Большом взрыве, но как насчет этого... В шине/колесе 40.00R57, накачанной до 120 фунтов на квадратный дюйм, содержится достаточно взрывной энергии, чтобы поднять в воздух человека весом 200 фунтов на 5 247 футов! Отсюда... важность стопорных колец!

 Шина - это, по сути, гибкий сосуд под давлением, в котором содержится достаточно газа, чтобы выдержать нагрузку.

Стопорные кольца - это завершающий элемент сборки, удерживающий все вместе. Когда шина накачивается, лента седла борта и фланцы выталкиваются наружу. Задний фланец опирается на кромку задней части, а фланец со стороны желоба и лента посадочного места борта удерживаются на месте стопорным кольцом. Для правильной работы стопорного кольца требуются соответствующие детали, поэтому необходимо всегда следить за тем, чтобы использовались правильная секция желоба и лента седла желоба.

Большинство инцидентов, связанных с безопасностью шин, происходит во время накачивания, из-за перекачки, неправильной процедуры или неправильной посадки, несоответствия или повреждения компонентов шины/колеса. Во время смены шин следует визуально проверять замковое кольцо на предмет износа, коррозии, плоских мест, округлости, деформации, усталостных трещин или повреждений. Повреждения или коррозия стопорного кольца недопустимы, а стопорные кольца с любыми признаками повреждений должны быть отправлены в утиль. Стопорные кольца выпускаются в одно- и двухкомпонентном исполнении, в широком диапазоне размеров.

Цельные стопорные кольца

Цельные стопорные кольца изготавливаются с минимальным 2-дюймовым нахлестом (точное значение немного зависит от размера и типа). Со временем стопорные кольца теряют свою "пружину", и величина перекрытия уменьшается. Необходимо регулярно проводить визуальный осмотр стопорных колец, чтобы убедиться, что они не растянулись сверх рекомендованных норм.

Загрузите лист безопасности однокомпонентного стопорного кольца RIMEX.

Двухкомпонентные стопорные кольца

Через каждые 500 часов работы следует проверять крепеж и половинки стопорного кольца, чтобы убедиться, что они по-прежнему надежно прилегают. Перед сборкой все компоненты должны быть проверены на отсутствие износа или повреждений, а канавка стопорного кольца должна быть очищена от грязи и мусора. Концы установленного двухкомпонентного стопорного кольца не должны соприкасаться - между ними должен быть зазор не менее 3/16 дюйма. Все болты следует затягивать вручную, а после накачивания шин - повторно.

ПРИМЕЧАНИЕ: Поставляемые болты предназначены только для однократного использования. НЕ используйте болты повторно.